O setor de log\u00edstica est\u00e1 atravessando um per\u00edodo bastante conturbado, e isso t\u00eam afetado diversos segmentos e das mais diversas \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o.
\nCompilamos algumas informa\u00e7\u00f5es para te explicar de forma r\u00e1pida e simplificada a origem desta crise e como ela tem causado a eleva\u00e7\u00e3o dos custos de frete, afetando diretamente a ind\u00fastria de mudan\u00e7as internacionais.<\/p>\n
No in\u00edcio de 2020, com a expans\u00e3o do v\u00edrus da Covid-19, o governo Chin\u00eas adotou o fechamento de f\u00e1bricas como um esfor\u00e7o para conter o que at\u00e9 ent\u00e3o, pensava-se tratar de uma crise local.<\/p>\n
O agravamento da crise e o crescente n\u00famero de lockdowns<\/em>, come\u00e7aram a modificar os padr\u00f5es de consumo das pessoas, reduzindo temporariamente as demandas de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A rea\u00e7\u00e3o das companhias mar\u00edtimas para esta mudan\u00e7a repentina de comportamento, foi reduzir a frota e tamb\u00e9m a disponibilidade de espa\u00e7o em alguns de seus navios.<\/p>\n Por\u00e9m, no segundo semestre de 2020, as f\u00e1bricas chinesas n\u00e3o s\u00f3 reabriram, como tamb\u00e9m passaram a operar em escala muito maior para atender \u00e0 enorme demanda gerada pela Pandemia.<\/p>\n <\/p>\n Os consumidores que antes mantinham uma rotina de sair para comer, viajar, participar de eventos p\u00fablicos e outras atividades ao ar livre, estavam agora confinados em suas casas, e passaram a investir os seus gastos em equipamentos de gin\u00e1stica, jogos de v\u00eddeo game, e uma s\u00e9rie de outros bens de consumo, dos quais a grande maioria s\u00e3o importados da \u00c1sia, mais especificamente da China.<\/p>\n Ao contr\u00e1rio de crises econ\u00f4micas passadas, que aconteceram ao longo de anos, esta \u00faltima gerou um clima de instabilidade generalizada na ind\u00fastria de log\u00edstica em apenas alguns meses, criando rea\u00e7\u00f5es inesperadas e sem precedentes, afetando cada parte da infraestrutura de transporte.<\/p>\n <\/p>\n As companhias mar\u00edtimas simplesmente n\u00e3o conseguiram se adaptar a tantas oscila\u00e7\u00f5es em t\u00e3o pouco tempo, criando um cen\u00e1rio de desabastecimento de cont\u00eaineres al\u00e9m de consecutivos aumentos no custo dos fretes.<\/p>\n Importadores que habitualmente pagavam US$ 2.500,00 por um cont\u00eainer, passaram a n\u00e3o encontravam fretes por menos de US$ 7.000,00 Por sua vez, os portos come\u00e7aram a experimentar problemas de congestionamento de navios, devido \u00e0 falta de m\u00e3o de obra para carregar e descarregar as embarca\u00e7\u00f5es, contribuindo para este cen\u00e1rio ca\u00f3tico que perdura at\u00e9 hoje, e sem perspectiva de melhora at\u00e9 o final de 2021.<\/p>\n <\/p>\n Criou-se ent\u00e3o um ciclo, onde a falta de m\u00e3o de obra afeta a partida e a chegada de navios, que por sua vez causam o desabastecimento de cont\u00eaineres em todo mundo, elevando o drasticamente o pre\u00e7o dos fretes para os poucos cont\u00eaineres e navios dispon\u00edveis.<\/p>\n Paralelamente a tudo isto, existe ainda outro fator que vem contribuindo para a crise.<\/p>\n
\nE mesmo com esses pre\u00e7os, era necess\u00e1rio aguardar em uma fila por at\u00e9 9 dias para poder reservar espa\u00e7o em um navio.<\/p>\n